发布日期：2025-04-12 00:33 点击次数：162
汽势Auto-First｜王一
车企一季度的每一天都在熬。熬下来的结果是自主品牌与合资品牌泾渭分明，增长与下跌皆不孤单，增长者有伴儿，下跌者有人陪。
一季度车市如同季节变化，虽然呈现集体回暖态势，但是自主品牌与合资品牌两重天。
自主品牌凭借新能源布局、出口和价格优势继续扩大市场份额，合资品牌加速电动化转型，销量止跌并实现稳中有升。
从一季度的单一车企的市场表现来看，比亚迪、吉利、奇瑞、一汽红旗、东风乘用车等中国品牌，销量保持高速增长，仅有长城汽车有所下滑；合资品牌一汽-大众、上汽大众销量承压加速焕新，一汽丰田、广汽丰田实现止跌回升。
比亚迪3月销量为37.77万辆，同比增长24.78%，排名第二的长安汽车销量26.8万辆，同比增长3.5%，第三的吉利汽车销量为23.22万辆，同比增长54%，奇瑞汽车紧随其后，3月销量21.47万辆，同比增长18.3%。一汽-大众、上汽大众3月销量分别为15.4万辆和9.1万辆，一汽丰田和广汽丰田3月分别销量7.1万辆和6.6万辆，同比增长分别为22.3%和19.3%。
自主品牌迎来开门红
今年一季度，国内自主品牌普遍呈现出市场销量高增长，迎来销量“开门红”。
在中国品牌中，比亚迪销量呈现碾压式增长，累计销量100.06万辆，同比增长59.81%，其中乘用车销量为37.14万辆，同比增长23.1%。旗下各品牌表现出色，王朝网和海洋网合计销售350615辆，同比增长22.3%；方程豹汽车销量为8051辆，同比增长126.8%；随着高端品牌仰望开始发力，仰望U7上市后有望带动该品牌在4月继续实现销量增长。值得注意的是，随着新能源市场多品牌竞争加剧，比亚迪新能源市场增速逐渐放缓，与吉利54%的增速相比，两者之间的差距越来越小。
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